Vsebina
Nova dirka je pravzaprav bonus dobrodošlice pinnacle dolga 126 km (78 milj) in jo je v manj kot sedmih dirkih vodil Matter Jules-Albert de Dion v svojem parnem avtomobilu De Dion Bouton. Tekmovanju sledijo dogodki iz Pariza v različna francoska mesta, vključno z Bordeauxom, Marseillem, Lyonom in Dieppeom, ter druga zahodnoevropska mesta, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in Dunaj. Najnovejša dirka Pariz-Berlin leta 1901 je znana, saj je zmagovalec dirk Henri Fournier v svojem Morsu dosegel povprečno hitrost 93 km/h, vendar obstajajo podatki o drugih dogodkih.
Bonus dobrodošlice pinnacle: Kako priti do Paula Ricarda – Velika nagrada Francije 2022
Stalna dirkaška steza, hkrati pa preizkusite zvesto dirkaško industrijo. Novo dirkališče Paul Ricard, ki ponuja tudi prevoz velikih, srednjih in nižjih ovinkov, je eden od razlogov, zakaj je morda eno najbolj uporabljenih dirkalnih stez na svetu (sveže dobro vreme je nekaj drugega). Dirkači F1 so navdušeni nad novim 290 km/h dirkališčem na dirkališču Signes in 5-gramskim dirkališčem po Beausset flexu, saj je vrnitev dirkališča v letu 2018 k novemu koledarju F1 pokazala, da je nova skladba za francosko veliko nagrado nekoliko previsoka. 10-kilometrski premik proti jugu vaše dirkališča vas bo popeljal na francosko riviero, verjetno najbolj spoštovano obalo na svetu, zahvaljujoč vrhunskim gostilnam in hrani, čudovitim obalam, lepim pristaniškim mestom, neverjetni lokalni pijači in vrhunski kulinariki. Poleg dirkaške akcije in vznemirjenja, ki ga ponuja igranje na živo, je to nekaj razlogov, zakaj številni igralci in navdušenci uživajo v novem vzdušju.
Medkrajevni istanbulski igrišče
Nato je bila Velika nagrada Francije na dirkališču Routine de Nevers Magny-Cours. Dirka se nahaja v osrednji Franciji, zato je blizu mest zunaj Neversa in Magny-Coursa. Nahaja se 240 km od Pariza in je organizirala najnovejšo Veliko nagrado Francije od leta 1991 do leta 1988. Dirka Paul Ricard je dobila vozniško šolo ali univerzo, ki je sodelovala pri razvoju francoske Formule 1, ki je bila zagotovo zmagovalec v panogi Alain Prost.
Da bi razumeli melodije F1, morate najprej nekaj vedeti o igri. Medtem ko so ljudje in ekipe razumljeni, so nove steze, na katerih tekmujejo, pogosto spregledane. To je lahko berljivo, saj pesmi običajno poskušajo le parkirati na velikih parkiriščih z ovirami.
- Dirkališče Paul Ricard, ki se osredotoča na manjše dele, večje proge in veliko prostora za obiskovalce, je sodobno dirkalno dirkališče, dogodek pa se je odvijal leta 1971.
- Kraj je znan po starih kulturnih stavbah in se nahaja na odličnem robu pečine.
- Nigel Mansell je imel počasnejšo predrto pnevmatiko, ko je s svojim vozilom pritiskal na novo omejitev čez ravnino in se na enem mestu poškodoval.
- Za posameznike, ki želijo obiskati več kot le Združeno kraljestvo, je Gueux približno dve uri in pol vožnje od Calaisa, kjer se nahaja postaja Euro Canal.
- Novo tekmovanje poteka po zaprtem sistemu, sestavljenem iz javnih kanalov, ustvarjenih iz zemlje.
Rutinske sheme Formule 1
Prvo dirkališče za dirko Formule 1 Globe Championship je Silverstone, zato je bila tam organizirana nova Velika nagrada Združenega kraljestva leta 1950. Dolžina stez Formule 1 se lahko razlikuje, najkrajša je Velika nagrada Monaka, dolga nekaj manj kot 3,3 km (2 milji), najdaljša pa je Spa-Francorchamps v Belgiji, dolga 7,004 km (4,352 milje). Nova Velika nagrada ACF je zelo pomembna v prvih nekaj letih dirkanja velikih nagrad, saj je postavila vrh novih pravil proti hitremu prehitevanju in hkrati določila trend v razvoju dirk proti dirkanju.
Dirkališče Marina Bay Road
Čeprav bi Velika nagrada Francije lahko bila del sezone 2021 dirkačev F1 Globe Vehicle pod okriljem FIA, novi datumi in vstopnice še niso določeni. Ne pozabite, da je Azurna obala svetovno znana po hrani, pijači in gostoljubnosti. Jama Sainte-Baume je zelo priljubljena zaradi ljudi v novi skupnosti.
Leta 1986 je Algorithm One uporabil zelo zmanjšano obliko najnovejše steze, takoj za Elio de Angelisovo smrtno nesrečo v točnih ovinkih Verriere. De Angelis ni bil poškodovan zaradi zmrzali, vendar se njegov avto ni vžgal in ni bilo nobenega redarja, da bi omenjali primer testa, v katerem je naslednji dan umrl zaradi vdihavanja cigarete v ambulanti. Te hitre strani in celoten zgornji del steze niso bili uporabljeni za zadnjih pet dirk. Prost, ki je zdaj vozil za Ferrari, potem ko je bil med letoma 1984 in 1989 pri McLarenu, je dosegel pozne točke in Capelliju je dal novo zmago; Gugelmin se je prej upokojil. Bugatti je prvič nastopil na dirki leta 1922 na zahtevni 8,3-kilometrski (13 km) enosmerni dirki blizu Strasbourga, blizu francosko-nemške meje – ki je bila zelo blizu Bugattijevega sedeža v Molsheimu. Deževalo je, poleg tega pa je bila blatna polpravokotna steza, sestavljena iz veliko ravnih odsekov, 90-stopinjskih ovinkov, takojšnjega preloma in, kot kaže, dobre serpentine v slabem stanju.
Večkratni prvaki (proizvajalci motorjev)
Dijon je bil nazadnje uporabljen leta 1984, drugi motorji s turbopolnilnikom pa so bili skoraj običajni, razen nove ekipe Tyrrell, ki je še vedno uporabljala motor Cosworth V8. Takratna nova svetovna zveza motošporta FISA je uvedla klavzulo o dovolj časovnih omejitvah za vsako dirko. Možnost je bila od Dijona do Ricarda – majhno dirkališče v Prenoisu je imelo avtomobile, ki so se peljali na približno minuto za prvi in drugi krog, Ricard pa je bil del raziskovalnega studia za algoritem za dovolj časa. Izbran je bil Ricard, ki je gostil novo dirko od leta 1985 do leta 1990.